Правительство Катара одобрило генеральный план нового Международного аэропорта в Дохе (New Doha International Airport - NDIA), который сделает столицу страны крупным международным авиационным центром.

   Новый аэропорт, открытие которого намечено на январь 2009 года, будет оборудован по последнему слову техники и установит стандарты качества обслуживания для всех аэропортов. Кроме того, он станет одним из первых в мире аэропортов, конструкция и оборудование которого позволят принимать новые супер-аэробусы А380.

   Новый аэропорт будет построен к востоку от старого, приблизительно в 4 км от центра города Доха, на территории площадью 2200 гектаров, значительную часть которой придется осушить от вод Персидского залива.

   Строительство нового аэропорта будет проводиться в три этапа. Открытие первой очереди аэропорта стоимостью 2,5 млрд. долл. состоится в 2009 году. После открытия первой очереди нового аэропорта он сможет ежегодно обслуживать 12 млн. пассажиров, а после окончания строительства в 2015 году его пропускная способность увеличится до 50 млн. пассажиров и сравняется с пропускной способностью аэропорта Шарль-де-Голль в Париже или аэропорта Форт-Уорт в Далласе.
Вся же стоимость проекта достигает 5,5 млрд. долларов США.

Для управления проектом развития нового аэропорта правительство Катара выбрало конструкторскую фирму Bechtel (США).

План работ первого этапа:

• Осушение около 50 процентов территории от вод Персидского залива с использованием 46 млн. кубометров насыпного грунта.
• Одна взлетно-посадочная полоса длиной 4 850 метров, достаточная для взлета полностью загруженного аэробуса А380-800 при любой температуре.
• Вторая параллельная взлетно-посадочная полоса длиной 4 250 метров.
• Трехэтажный терминал площадью 130 тыс. м² с 24 контактными выходами, два из которых будут вести к аэробусам А380-800. Пропускная способность терминала – 12 млн. пассажиров в год.
• Минимум семь удаленных выходов.
• Гостиница, прилегающая к терминалу, и еще одна гостиница на 100 номеров внутри терминала – для транзитных пассажиров.
• Более 25 тыс. м² территории для точек розничной торговли и комфортабельных залов ожидания.
• Многоэтажная автостоянка – временная и долгосрочная.
• Терминал Amiri (королевский) для VIP-рейсов.
• Центр технического обслуживания самолетов с ангаром, в котором можно одновременно разместить два аэробуса А380-800 и три аэробуса А340.
• Грузовое отделение с пропускной способностью 750 тыс. тонн в год. Оно будет оборудовано восемью площадками с твердым покрытием для стоянки самолетов.
• Терминал гражданской авиации и ангар.
• Оборудование для обработки обычной и экспресс-почты.
• Зона свободной торговли и Бизнес-парк.
• Новое здание штаб-квартиры компании Qatar Airways.
• Новое учебное оборудование компании Qatar Airways, в том числе – летные тренажеры.
• Три транспортные развязки для въезда на территорию нового аэропорта с шоссе Рас Абу Абоуд (Ras Abu Aboud).

Второй этап развития нового аэропорта будет включать в себя:
(стартовал 20-го сентября 2005)

• Еще 16 контактных выходов и пять удаленных выходов. Из 40 контактных выходов четыре будут вести к аэробусам А380-800.
• Расширение здания терминала до 219 тыс. м², чтобы он смог пропускать 24 млн. пассажиров в год.
• Горизонтальный эскалатор или подвесная монорельсовая дорога для перемещения пассажиров через терминал.
• Еще одна гостиница на 100 номеров для транзитных пассажиров.

Завершающий этап развития нового аэропорта будет включать в себя:

• Еще 40 контактных выходов – всего их на терминале будет 80, шесть из которых будут вести к аэробусам А380-800.
• Расширение здания терминала до 416 тыс. м², чтобы он смог пропускать 50 млн. пассажиров в год.

Официальный сайт проекта NDIA »»