Катар / Новости / Бизнес и Экономика
Приглашение в Катар

16 сентября 2008 г.
Прислал: Derwish

   Правительство Катара договорилось с германским железнодорожным оператором Deutsche Bahn AG (DB) о проектировании железнодорожной сети страны, включая городскую транспортную систему Дохи (столицы страны) и скоростной мост к островному государству Бахрейн.

Меморандум о взаимопонимании подписали DB и инвестиционная компания Qatari Diar в Дохе. Deutsche Bahn разработает общий план и предоставит консультационные услуги по ряду проектов, который включает в себя организацию как грузового, так и пассажирского движения.

От DB не ожидается какого-либо финансового участия, германская сторона предложит лишь экспертное мнение. Эмир Катара шейх Хамад бен Халифа аль-Тани пообещал обеспечить координацию будущей железной дороги с существующей сетью.

Совместно с катарскими партнёрами 60 транспортных экспертов и проектировщиков из DB International предложат различные варианты проектов для разных транспортных систем.

Железная дорога свяжет промышленный комплекс Рас Лаффан через Доху с новым портом в Месайиде. Она включит в себя высокоскоростную линию между центром Дохи и новым международным аэропортом и пройдёт по мосту в Бахрейн. Грузовая линия свяжет Катар и границу с Саудовской Аравией. В план включена сеть городского рельсового транспорта Дохи, которая в законченном виде должна будет состоять из шести линий, некоторые из них пролягут под землёй в центре города. В плане также предусмотрено строительство траволаторов (движущихся дорожек).

Предпроектные разработки будут завершены в начале 2009 года и представлены на рассмотрение шейху Хамаду.

Катарским партнёром DB выступит инвестиционная группа Qatari Diar. Она контролируется правительством Катара и занимается строительством крупных объектов недвижимости, а также управлением ими. Qatari Diar ведёт ряд проектов в Катаре и других арабских странах, в том числе строительство нового города Лусаил к северу от Дохи, рассчитанного на 200 тыс. жителей.

Железнодорожные системы проектируются и в других арабских государствах. В Дубае к сентябрю 2009 года планируется открыть первую очередь метрополитена, который будет состоять из двух линий и стоить $4,4 млрд. Системы городского рельсового транспорта проектируются также в Эр-Рияде, Мекке, Абу-Даби и Эль-Кувейте. Напомним, это не единственный проект Deutsche Bahn на Ближнем Востоке. Германский перевозчик участвовал в конкурсе на строительство железной дороги в Саудовской Аравии.

Напомним, совет сотрудничества в Персидском заливе, объединяющий шесть государств, работает вместе со Всемирным банком над проектом создания железнодорожной сети стоимостью $2,5 млрд.

"Я думаю, что Deutsche Bahn в преддверии IPO разрабатывает долгосрочные стратегии развития игры на внешних рынках. Германский железнодорожный оператор хочет, чтобы потенциальные инвесторы видели её признаки. В Европе интересных проектов не много, DB обратил свой взгляд на арабские страны, у которых действительно потребность в инфраструктуре велика и которые при этом располагают необходимыми средствами", – пояснил аналитик инвестиционной компании "Тройка-Диалог" Михаил Ганелин.


/ Илья Баскаков /

© Гудок.Ru